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Este Tiger II fue perforado en combate o fue usado como diana cuando ya fue capturado ?

No me hagas mucho caso, pero creo que los 100mm tirando a corta lo perforaban. Y el 122mm o el 152mm del IS-2 y los ISUs, ya solo por la propia energia cinética del proyectil y la capacidad explosiva de estos les hacian serios daños. Perforar no, pero si que le herian a la tripulación, les jodian diferentes partes del mecanimo (torreta, visores, orugas, etc), y que al final, los dejaban fuera de combate.

No hay constancia de ningún tiger b perforado frontalmente en combate. Eso si, tras estropearse eran usados como diana por todo el mundo!!. De ahí las fotos con agujeros mas o menos gordos en el glacis o en la torreta. Otra cosa es que al ser el metal de baja calidad, al recibir un impacto en el frontal se descojonaba todo, se soltaban piezas, y todo se volvia básicamente un sindios, trasmisión incluida. Y a abandonar el carro!

Yo lei algo similar a lo de crotblot, peor no puedo afirmalo porque no puedo poner la referencia

Según se comenta en el libro de OSPREY “El carro pesado Königstiger”, no hay ninguna prueba fehaciente que el blindaje frontal del Tiger II fuese penetrado en combate, eso si tal como nos comenta Coronel_Oneill, usarlos como diana era frecuente.

Salut

ese KT está averiado de antes,la pieza que lleva en el frontal servía para el equipo de remolque, vamos, que se averió, no lo pudieron remolcar y alguien lo usó de diana tiempo después

Ummm ya se para que sirve esa pieza....

Según se comenta en el libro de OSPREY “El carro pesado Königstiger”, no hay ninguna prueba fehaciente que el blindaje frontal del Tiger II fuese penetrado en combate, eso si tal como nos comenta Coronel_Oneill, usarlos como diana era frecuente.

Salut

Yo tambien tengo ese libro y lo dice así...al parecer la mayoría fueron puestos fuera de combate de otros modos...eso no quita que alguno cayese y de la explosión no quedase más que chatarra...o perdido en algún bosque y desguazado...

No me quiero pasar de listo. Y es que no se donde lo leí, creo que en el foro de el gran capitán, pero tengo entendido de que en combates a corta distancia los rusos si llegaron a atravesar su blindaje. Aunque esto debió ser algo raro.

Pero frontalmente o en los laterales ?

Hablamos frontalmente, ya que lateralmente no era excesivo problema para incluso los cañones de 85 mm de los t34/85.

Acercarse a la distancia de combate necesaria para perforar un tiger B frontalmente era sucida como poco. O el carro estaba vacio, o era imposible que un JS-2 o carro similar se acercase sin ser descubierto y destruido. Quizas haya fotos con konigs perforados, pero es casi seguro que eran disparos de prueba sobre vehículos abandonados.
Al menos en los libros Osprey y el nuevo de Almena (y unos pocos mas) que he leído no mencionan nada parecido a la perforación del glacis de un tiger B nunca. Es mas, los informes de inteligencia soviéticos y aliados consideraban al carro invulnerable en su frontal.

Hablamos frontalmente, ya que lateralmente no era excesivo problema para incluso los cañones de 85 mm de los t34/85.

En otro de los libros de OSPREY de la misma colección “El carro medio T-34/85”, se narra un memorable enfrentamiento en agosto de 1944, entre el T-34/85 del teniente Aleksandr P. Oskin y tres carros Königstiger. El primer carro alemán fue penetrado por disparos contra los laterales y finalmente incendiado por un cuatro proyectil disparado al depósito de combustible trasero, el segundo vehículo alemán fue alcanzado al cuarto disparo en el anillo de la torre y el Königstiger empezó a incendiarse y finalmente el tercer tanque quedo fuera de combate por un disparo en la cámara del motor que atravesó el blindaje posterior.
Después de esta hazaña evidentemente el teniente Aleksandr P. Oskin fue condecorado con la estrella de oro del Héroe de la Unión Sovietica.

Salut

El anillo de la torre es la parte superior de la torreta por donde se salia o entraba al tanque, o te refieres a otra cosa ?

el anillo de la torre es donde ésta gira, la unión entre casco y torre, una de las zonas más vulnerables de cualquier carro de combate.
lo que tu dices son las escotillas